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航空电源的应用有哪些

航空电源常用于波音、空客、麦道等系列机种，还有伊尔系列等交流起动式飞机和运七（安24、安26）等直流起动式飞机和各种交、直流起动式的直升飞机。搭载28.5V/57V升压电源装置及电缆，后来常用于歼7、歼8、强5等歼强机型。

　　例如RHC01型电源车，它是二十一世纪初新研制的交、直流多功能航空电源车。其组成结构是：中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池电源、防雨舱、承载轻型汽车和一些简单维修工具。兼具交、直流起动通电和0-70V起动方式的三套供电系统模式。

　　常用于、民用、战机、直升机、运输机和三型客机，还用于飞机制造厂、维修厂及研发部门的试验电源。一般搭载升压装置和电缆，可提供28.5V/57V的电源。

摩擦类负载以及起重机、提升机、电梯等重力负载,都属于恒转矩负

摩擦类负载以及起重机、提升机、电梯等重力负载，都属于恒转矩负载。变频电源拖动恒转矩的负载时，低速时需输出转矩要足够大，并且要有足够的过载能力。如果需要在低速下长时间稳速运行，应该考虑标准笼型异步电动机的散热能力，避免电动机温升过高。

恒功率负载

这类负载的特点是需求转矩TL与转速n大体成反比，但其乘积即功率却近似保持不变。金属切削机床的主轴和轧机、造纸机、薄膜生产线中的卷取机、开卷机等，都属于恒功率负载。负载的恒功率性质应该是一定的速度变化范围而言的。当速度很低时，受机械强度的限制，TL不可能增大，在低速下转变为恒转矩性质。

变频电源是在国内一般的称呼

变频电源是在国内一般的称呼，的说，应该叫交流电力频率转换器，即Ac power Frequency Converter，一般用缩写AFC来称呼。变频电源的整个发展史基本是随着电子器件的发展而发展的。80年代前后，电子式变频电源多以日本的小型仪器电源为主，该类仪器电源多采用晶体放大的方式制作，80年代后通过台湾传入中国大陆。该时期的电源特点为：功率小，精度好，效率低。

电压检测控制电路由电阻器

电压检测控制电路由电阻器R-R7、电位器RPl、Rm、稳压二极管VS、电容器C3、***和运算放大器集成电路IC(Nl-N3)组成。过电压保护电路由IC内部的N3、晶体管V3、电阻器Rl2和继电器K组成。自动调压电路由电阻器R8-Rll、晶体管Vl、V2、直流电动机M、滑动触头和T的Wl-W3绕组组成。将交流稳压器的输大端与市电相接后，在T的W4、W5绕组上产生了感应电压。该电压经VDl-VD4整流及Cl、C2滤波后，为IC和Vl、V2等提供 士l2V不稳定工作电压。