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变频电源在非恒功率型负载中的应用效果

（1）由于某些负载特性起动转矩大，起动困难的设备，例如挤出机、清洗机、甩干机、混料机、涂料机、混合机、大型风机、水泵、罗茨鼓风机等，都能顺利起动了。这比提高起动频率进行起动效果更明显。使用此法再配合由重载变轻载措施，提高电流保护到较大值，几乎一切设备都能起动了。因此才说，采用减小基底频率来提高起动转矩是比较有效且较方便的方法。航空电源

　　（2）在应用此条件时基底频率减小不一定非要一下降至30Hz。可采用每5Hz逐步进行下降，下降到达的频率只要能起动系统就行。

　　（3）基底频率的下限不要低于30Hz。从转矩看，下限越低转矩越大。但也要考虑电压上升过快，动态过大时，会对IGBT有损伤。实际的使用结果是，在50Hz下降到30Hz的范围时，就可以安全放心地使用此提升转矩的措施

变频器输出电压低的可能原因

电源电压低。由于变频器在额定频率下的输出电压总是等于电源电压，如果电源电压低，输出电压就会低。 解决方案是将逆变器的自动电压调节（***R）功能设置为“有效”。因此，当频率低于额定频率时，变频器具有自动调压功能。也就是说，如果输出电压低，变频器将自动增加其输出电压。28V直流电源

扭矩提升功能预设不当。如果U/F过大，电机磁路饱和，励磁电流峰值过大，造成过载。相反，如果u/f太小，电流会随着磁场的通过而增加。

载波频率高。当载频较高时，总死区时间增加，逆变器平均输出电压降低。因此，当电机的电磁噪声小于机器本身的噪声时，可以尽可能降低载频。

大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　

直流稳压电源类型及基础知识

1、AC/DC电源 该类电源也称一次电源，它自电网取得能量，经过高压整流滤波得到一个直流高压，供DC/DC变换器在输出端获得一个或几个稳定的直流电压，功率从几瓦-几千瓦均有产品，用于不同场合。属此类产品的规格型号繁多，据用户需要而定通信电源中的一次电源(AC220输入，D***8V或24V输出)也属此类.

2、 DC/DC电源 在通信系统中也称二次电源，它是由一次电源或直流电池组提供一个直流输入电压，经DC/DC变换以后在输出端获一个或几个直流电压。

3、通信电源 通信电源其实质上就是DC/DC变换器式电源，只是它一般以直流-48V或-24V供电，并用后备电池作DC供电的备份，将DC的供电电压变换成电路的工作电压，一般它又分***供电、分层供电和单板供电三种，以后者可靠性高。